无缝方管井壁管信誉至上

在Q235B方管生产过程中，利用无缝焊接技术不仅可以帮助模具焊缝，还相应地提高了零件的加工精度、光洁度以及外观的美观度。此外，这种技术在成型的过程中，还施加了控制，因而能够明显的缩短模具的加工周期。
总的来说，相比较而言，在使用了这种新型的技术之后，能够明显的Q235B方管产品的质量。而且由于这种新型无缝焊接技术还可以赋予产品出色的表面光洁度。所以，这样也直接省去了后续的一些处理环节，不仅节省了时间，同时也可以避免这些加工环节对于产品尺寸所造成的一些影响。
而在以往的生产方式中，由于多方面因素的限制，所以难以保证Q235B方管产品表面的光洁度，常常会出现不均匀等问题。此外，这种新型技术还采用了现代化的加工机床和一些新的工艺技术。因此，在使用这种新型工艺生产的时候，尤其是在加工类似网状的模芯和模腔时，能够明显的加工产品的尺寸精度。

焊接所产生的氧化膜对合金在烈性氯化物溶液中的抗点腐蚀性能可能是不利的。钝化处理的主要作用是溶解无缝方矩管表面的夹杂物和沾染物，使之洁净，它还可去掉表面的硫化锰夹杂，这种夹杂可能成为点腐蚀的萌生源、从而改善无缝方矩管的抗点腐蚀性能。需要注意的是，无缝方矩管在钝化处理后应用氢氧化钠溶液清洗。
方矩管的长度一般是几米呢？目前方矩管在进行交货的时候都是采用散尺交货,一般长度都会在6-12米之间无缝方矩管的定尺长度通常为6-12米之间；焊接方矩管的定尺长度为6-12米之间，长可做到21米；镀锌方矩管的通常交货长度为4000mm-12000mm，以6000mm和12000mm居多，但是很多用户为了运输方便及将来焊接方便都会要求定尺交货，目前不管是焊接方矩管还是无缝方矩管都是可以按照用户的要求进行定尺交货的。
磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜简称为磷化膜。它可以发挥很大的作用，可提高方矩管的防锈能力。我们在对方矩管进行磷化处理时， 使溢流水洗，以保证方矩管充分清洗干净，减少串槽现象。溢流时应该从底部进水，对角线上部开溢流孔溢流。对于任何一种磷化液都会或多或少产生沉渣，应在工艺予设计时注明设有磷化除渣装置。特别是对方矩管进行喷淋磷化时，除渣装置必不可少，典型的除渣装置有：斜板沉淀器、高位沉淀塔、离心除渣器、纸布袋滤渣等都可供选择。各个工序间的间隔时间如果太长，会造成方矩管在运行过程中二次生锈。特别是有酸洗工艺时，酸洗后管材极易在空气中氧化生锈泛绿， 设有工序间水膜保护，可减少生锈。而间隔时间短，不能完全有效的沥干水分，产生串槽现象，甚至槽液遭到破坏。所以，在考虑方矩管的工序间隔时，应根据情况选择一个恰当的间隔。

生产汽车零配件用钢的优特钢需求量届时可达到2000万吨左右，大约占据整个汽车用钢量的30%左右。
我国大力调整钢铁产业的结构，但是对于生产汽车零部件是没有很大影响的，因为生产的特钢就属于高端钢材。而像螺纹钢等低端产能则生产过剩，对于高强度钢又生产能力有限，所以，每年我国都需要从国外引进大批的高端钢材以满足市场的需求。
因此，方管的行业日益成熟，经过调整以后，能通过市场的需求来变化，无论从结构还是性能都通过很大的跨越，产业技术也在不断提高中。
方管主要生产汽车零部件，而汽车零部件与钢铁产业精密的结合在一起。生产汽车零部件的原材料主要为碳结钢等优特钢，汽车零部件生产占用钢的绝大部分。根据汽车工业十二五规划，到2015年我国汽车产量达将到2800万辆，到“十二五”末，汽车年用钢需求量有望增至6000万吨。根据经验，生产汽车零配件用钢的优特钢需求量届时可达到2000万吨左右，大约占据整个汽车用钢量的30%左右。